Revalidar el certificado de dron A1/A3, A2 o STS: si te lo sacaste en 2021, te caduca en 2026

Si te sacaste el A1/A3, el A2 o el STS en 2021, te caduca en 2026. Antes de la fecha lo revalidas con una prueba corta y gratis; un día tarde, empiezas de cero

¿Te sacaste el certificado de piloto de dron en 2021, cuando llegó la normativa europea? ¿Sabes qué día te caduca? Porque caduca: son 5 años. Hay una forma de mantenerlo con una prueba corta y gratis, y otra que es volver a hacer el curso y el examen desde cero. La diferencia entre una y otra puede ser un solo día. Y hay un error muy fácil de cometer al revalidar que te puede dejar sin tu certificado más alto. En el vídeo te lo cuento todo con los documentos de AESA en pantalla; aquí tienes el resumen por escrito.

🎓 ¿Te toca revalidar? Mi curso de piloto de drones tiene una zona solo para la revalidación, con un simulacro de 52 preguntas, para que falles ahí y no en el intento que cuenta. Y si ya se te ha pasado la fecha, el mismo curso te prepara los exámenes de AESA desde cero (A1/A3, A2 y STS). En mi página de cursos tienes el resto, online y presenciales.

Esto es para los que vivís en España y tenéis los certificados que da AESA. Desde Hispanoamérica mandan las normas de vuestro país, pero lo de mirar la fecha de caducidad os sirve igual.

Qué certificados caducan y cuándo

Hablamos de los certificados teóricos de piloto: el A1/A3, el A2 y el STS, el de escenarios estándar. Los tres valen 5 años desde el día en que te los dieron.

Los exámenes europeos empezaron en España el 1 de enero de 2021, así que todo el que se examinó en 2021 tiene el certificado caducando a lo largo de 2026. Si te lo sacaste en marzo de 2021, te caducó en marzo de 2026; si fue en diciembre de 2021, te caduca en diciembre de este año. Y los de 2022, el año que viene.

Ojo, que esto es el certificado de piloto, no el registro de operador: ese es otro papel, con otra fecha y otro trámite.

¿Dónde miras tu fecha? En la sede electrónica de AESA, en tu perfil, en "Licencias y certificados", o en el propio PDF del certificado si lo tienes descargado. Hazlo hoy, porque AESA lo dice clarito: comprobar si tu certificado sigue en vigor es responsabilidad tuya.

¿Tu certificado pone 2023 o 2025? No está caducado

Un aviso para los primeros de la fila. Algunos certificados de los primeros años salieron con una fecha más corta de la que toca: en el PDF pone 02/12/2023, 02/12/2025 o 31/12/2025, o cualquier otra fecha anterior al 31/12/2025. Si es tu caso, tu certificado no está muerto: la fecha que vale son los 5 años. Pero AESA dice que tienes que entrar en la sede y ampliar el plazo de validez, regenerando el certificado para que salga la fecha real. Lo explica en su página de revalidación y renovación, que te lleva a la guía con los pasos.

Un truco tonto pero real: si al descargar el certificado el botón no responde o se queda colgado, prueba con otro navegador. A mí me pasó, y con otro salió a la primera.

Revalidar o renovar: un solo día de diferencia

Mucha gente busca "renovar la licencia de dron", pero para AESA revalidar y renovar no son lo mismo. Piensa en la ITV del coche: si pasas la revisión antes de que caduque, es un trámite corto y sigues con tu misma matrícula.

• Revalidar es eso: con el certificado en vigor, una prueba corta, por internet y gratis, y te quedas con el mismo número de piloto.
• Renovar es lo que te toca cuando ya se te ha pasado la fecha. Y no es una revisión: es volver a hacer la formación y los exámenes desde el principio, y el certificado nuevo sale con número de piloto nuevo. El antiguo muere.

La frontera entre una cosa y la otra puede ser un solo día. Y si tu certificado caduca mientras estás en mitad del trámite de revalidación, AESA te cierra el expediente y te toca renovar. Así que no lo dejes para el último momento. Si eres de los de 2021 y ya pasaste tu fecha, lo siento: te toca renovar. Si no, sigue leyendo, que estás a tiempo.

El error que te quita el certificado más alto

Este es el que tienes que grabarte a fuego. Los certificados van por niveles, como una escalera: el A1/A3 abajo, el A2 en medio y el STS arriba. Y en la sede hay tres trámites de revalidación distintos, uno por nivel.

La regla de AESA es esta: solo revalidas el certificado más alto que tengas, y los de abajo se revalidan con él. Si tienes el STS, pides la del STS y te quedan los tres al día.

¿El error? Hacerlo al revés. Si tienes el STS y, por ir adelantando, pides la revalidación del A2 o la del A1/A3, AESA te revoca el STS. Te lo quita. Según la tabla de la guía de AESA:

• Si revalidas el STS: te quedan al día el STS, el A2 y el A1/A3.
• Si revalidas el A2: te quedan el A2 y el A1/A3, y pierdes el STS si lo tenías.
• Si revalidas el A1/A3: te queda solo el A1/A3, y pierdes el A2 y el STS si los tenías.

Es como si pasar la ITV del utilitario te anulara la del camión.

Qué fecha manda si tienes varios certificados

La otra parte de la regla: la fecha que manda es la del certificado más alto. El ejemplo de la guía de AESA es un piloto con el A1/A3 caducando en mayo de 2026, el A2 en junio de 2026 y el STS en agosto de 2028. ¿Qué tiene que hacer? Nada hasta que se acerque agosto de 2028, y entonces revalida el STS. Aunque en el A1/A3 ponga una fecha anterior, no se toca: la fecha que vale para los tres es la del STS.

Esto confunde mucho al entrar en la sede: ves el A1/A3 a punto de caducar y te entran las prisas. Esas fechas son de cuando te fuiste examinando paso a paso. Fíjate solo en la del certificado más alto y, cuando sea ese el que esté a punto de caducar, revalida ese.

Cuándo pedir la revalidación

Aquí AESA lía un poco, y te lo cuento tal cual. Su web dice que puedes pedirla desde 4 meses antes de la caducidad y hasta 72 horas antes, y que el examen lo puedes hacer hasta el mismo día de la caducidad. Pero la ficha de la sede con la que se pide sigue diciendo 3 meses (lo he vuelto a comprobar el 8 de noviembre de 2026), y la propia guía también lo dice en uno de sus pasos.

Mi consejo: pídela cuando te queden 3 meses. Así cumples las dos versiones, y además es la antelación que recomienda la propia AESA, porque avisa de que la matrícula y el aviso del examen no son automáticos y pueden tardar.

Y no lo dejes para el final: desde que te llega la notificación de matrícula tienes 30 días hábiles para hacer la prueba. Pero si tu certificado caduca antes de que acaben esos 30 días, el expediente se cierra igual. La caducidad manda siempre.

Cómo es la prueba de revalidación

Es por internet, en la plataforma de formación de AESA, y es gratis. El número de preguntas depende de lo que revalides, porque es acumulativa:

• 20 preguntas si revalidas el A1/A3.
• 35 preguntas si revalidas el A2 (con el A1/A3).
• 52 preguntas si revalidas el STS (con el A2 y el A1/A3).

Tienes 1 minuto por pregunta y necesitas un 75 % de aciertos. Y ojo: un solo intento por solicitud. Si suspendes, esperas a que se cierre el expediente y vuelves a pedir la matrícula, siempre que sigas en plazo. Pero cada intento quema días, así que conviene llegar con los tests ya hechos.

Si revalidas el A2 o el STS, la prueba es televigilada: el ordenador tiene que dar acceso a la cámara, al micrófono y a la pantalla, así que prepáralo antes.

Y un dato que te ahorra horas de estudio: el temario de la revalidación no es el del examen inicial. En la tabla de AESA hay hasta 10 materias (6 si solo revalidas el A1/A3), y no entran ni la privacidad y protección de datos, ni los seguros, ni la protección física, la que en inglés llaman security.

Cuando apruebas, el certificado nuevo sale con tu mismo número de piloto y 5 años más. Y fíjate: esos 5 años cuentan desde el día siguiente a la caducidad del antiguo, no desde el día del examen. Por revalidar pronto no pierdes ni un día.

El trámite en la sede de AESA, paso a paso

Yo lo hice este verano por el trámite del STS, el más alto que tengo, y me quedaron los tres al día hasta 2031. Así va:

1. En la página de revalidación de AESA tienes los enlaces a los tres trámites. Elige solo el de tu certificado más alto.
2. Entra con certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve. Te recomiendo los dos primeros, porque firmas ahí mismo y el trámite sale automático.
3. Rellena tus datos y revisa bien el correo electrónico, porque ahí te avisan del examen. No adjuntes documentos que no te pidan: si lo haces, el trámite deja de ser automático.
4. Las casillas. Si revalidas el A2 o el A1/A3, te sale una donde aceptas que te revoquen los certificados superiores. Si tienes el STS y ves esa casilla, para: te has equivocado de trámite.
5. Firma, presenta y guarda el justificante.
6. Cuando te llegue la notificación de matrícula, acéptala enseguida: si no, caduca a los 10 días y todo se retrasa entre 10 y 15 días. Ese mismo día te llega por correo la clave para hacer la prueba.

Todas las pantallas, una a una, las tienes dentro de mi curso. Y si tienes una duda o un caso raro, AESA tiene un buzón para la revalidación: formaciondrones.aesa@seguridadaerea.es.

Resumen

• Tu certificado vale 5 años, y mirar la fecha es cosa tuya.
• Antes de la fecha, revalidas: prueba corta, gratis y mismo número.
• Un día tarde, renuevas: formación y exámenes desde el principio, con número nuevo.
• Y siempre, siempre, revalidas solo el certificado más alto.

Y mientras tanto, lleva el certificado encima o en el móvil, por si te lo piden. ¿En qué año te sacaste el tuyo y qué fecha de caducidad te pone? Míralo en la sede y cuéntamelo en los comentarios del vídeo: leo todas las respuestas.

🎓 Ve a la prueba con todo claro. Si te toca revalidar, mi curso de piloto de drones tiene su zona de revalidación, con la diferencia entre revalidar y renovar, cuándo pedirlo, la trampa de revalidar el certificado pequeño y perder el grande, el trámite pantalla a pantalla y el simulacro de 52 preguntas. Y si te ha caducado, te prepara los exámenes de AESA desde cero: A1/A3, A2 y STS. Los certificados solo los da AESA cuando apruebas sus exámenes; el curso te prepara para aprobarlos. Para entender la normativa completa, tienes gratis mi guía de normativa de drones en España 2026.

Fuentes oficiales

• AESA: revalidación y renovación de los certificados teóricos (los plazos, la prueba, las fechas cortas y los enlaces a los tres trámites; consultada el 8 de noviembre de 2026).
• Guía de AESA: esquema de revalidación y renovación (los niveles, la tabla de certificados revocados, el ejemplo de las fechas y las materias de la prueba).
• Guía de AESA: inscripción a la prueba de revalidación (el trámite en la sede, la casilla de revocación y la notificación de matrícula).